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またしてもおサボりブログですみません。
ホントにここ数週間は多忙を極めておりました。言い訳です。ごめんなさい。
さて久しぶりと言うことでキャッチーなネタでもご紹介しておきましょう。
皆さんは「NAIAS」をご存知でしょうか?North American International Auto Showなる
北米国際自動車展示会というものです。TOKYOモーターショウの北米版とでも
言いましょうか、全世界的にも非常に注目度の高いオートショーがつい最近開催されました。
ここで掲題の件にLINKするわけですが!そう「アイツ」がマイナーチェンジです。
さあ見てくださいな!!
2009y F150 でございます。日本では現行型ですら見かけないというのに今年の秋にはもうこのマスクが北米では発売されてしまうんですね・・・未だAPTCOでも現行型のMODSに着手していないのに・・・次のDEMO車が2005yのF150だったのに・・・時代の波に大きく乗り遅れております・・・。
若干E/G等の小変更はありそうなもののメインフレームやサスペンションに大きな変更もなさそうです。なコクピット周りのデザインはまたしても手が入ってかなりTRUCKから宇宙船寄りのデザインへ更に進化です。
メータークラスターは見ての通りですし、フロアシフトノブの形状もかなり変わりました。センターコンソール部もリデザインされていますね。早く実物を見てみたいものです。
今回はおそらく新たなグレードなのかパッケージなのかは不明ですが「プラチナ」というモデルが追加されるようです。さらに高級感を持たせたエクステリアのデザインでメッキパーツを多用しマークLTっぽさを感じます。電動ステップやベッドサイドステップ(新機構)、リアゲートステップ(SUPERDUTYに装備)等の便利装備が追加になっています。詳細はFORDのページで確認してね!http://www.fordvehicles.com/2009f150/
個人的にはリアゲートのポリッシュパネルが好みです。昔のFシリーズを髣髴させますね。
デザインの好き嫌いはあるでしょうが年末にはAPTCOで実物が見れるようガンバッテみます!!
1月2日の衝撃の出会いのせいか
当日夜半よりワタシのカラダに異変が起きまして
インテーク&エグゾーストよりバック&アフターファイヤーが連発★
まさに2008y最初のカタストロフ☆★☆★ マーライオンとナイアガラフォールの
荘厳なるコンピレーションと化し、5日間で約10LBS落ちました。
新年早々「志津南クリニック」へ行き
通称:ヒゲのオヤジ曰く「ハイ、ノロね」 診察時間1分弱。
しかも病院ではウチの親父(実父)とも鉢合わせ。
親子揃って二人同時に診察室に呼ばれて3者診察という間抜けっぷり。
締めて正月5日間はバッチリ自宅で倒れてました。
というわけで本日なんとかgardenオープン致しました!!
ですが未だ「薬物投与」しておりまして脳内グルグル腸内ゴロゴロ状態なので
お店には近づかない方が無難です。てかむしろ非難じゃなかった・・・避難しましょう。
もし店先でワタシが倒れていたらメディカルセンターに連れてくか消防署に通報してね。
この様子だとAPTCOgarden解菌日は あと2,3日後かな??
例によってお年玉SALEも延期となりますのであしからず。
今年のテーマ「EVOLUTION」やめて「INFECTION」に変えようかな・・・?
RYO君>山行けなくてゴメンよ。今度こそは行こう!!
皆様、新年明けましておめでとうございます。
これからの365日間を如何にして楽しむかをじっくりと考えましょう!!
年末年始にかけては個人的に新たな出会いがございましたのでご報告しておきましょう。
SEMAで知り合ったパーツディーラーさんが乗っている大変希少なクルマです。写真では何度か見たことはありましたが、実物を見たのは初めてです。
F150のキャノピー載せじゃないですよ!きちんと繋がってます。名前はセンチュリオンと言います。12/31にクルマのリペアが終わったと言うことで試走がてら世田谷から遊びにきてくれました!THANKSです★ 2007yの締めくくりに相応しくイイモン見せて貰いました!
続いて新年早々にこの方々です★
「灯台下暗し」とはよく言ったもので、メチャクチャ近所にこんなマニアなオーナーさんがいたとは・・・。当初は地元の後輩から古いブロンコらしきクルマを発見との報告だったんですが、現地到着してみれば!あら69yMUSTNAGまでお出迎えですよ★
何はともあれ、71yのBRONCO SPORTということでとりあえずヨダレとニヤケ止まらずです。E/Gも狙い済ましたかの様に302cuiだし。足回りもE/G電装もそこそこ手が入っている様なのでリストアが楽しみだなと。実際足回りはフロントショックはDUALになってるしリアはTRAC-BAR装着済でした。E/GはインテークがEDELでキャブはカーター、燃ポンはホーリーとなかなかご趣味が近い感じなのでワクワクです。トランスファーのシフトレバーはJames Duffのノブが付いてるあたり今年最初の「初萌」です。STOCKにこだわりの無いモディファイアーの自分としては良質のカスタムベースになるかなと勝手に妄想暴走です・・・自分のクルマじゃ無いのにね。
とりあえずこの2頭の「馬」達については進展があり次第その模様をお伝えしていきますね。ちなみにMUSTANGは351cuiです。
新年しょっぱなからマニアックネタですが今年はもっと潜りますので皆さんついて来て下さいね。
ちなみにこっち路線はあくまでも「趣味」ですから!本業じゃないですのでお間違いの無いように!!